Trenul urban, acest mijloc de transport specific metropolelor dezvoltate, a mai făcut un pas de la deziderat la împlinire, iar Ghiroda, localitatea cu vocație de poartă a metropolei Timișoara, nu a lipsit din ecuație. La finele lunii trecute, administrația ghirodeană, în frunte cu primarul Ionuț Stănușoiu, s-a întâlnit într-o ședință consultativă cu executantul studiului de fezabilitate al acestui proiect de infrastructură urbană majoră, precum și cu reprezentanții companiei naționale de căi ferate, pentru a evalua detaliile traseului viitorului tren urban, care, amintim, va conecta cea mai importantă gară din  vestul țării, Gara de Nord, de cea mai importantă poartă aeriană a regiunii, Aeroportul Traian Vuia, traversând teritorul administrativ al comunei Ghiroda. Mai exact, linia de cale ferată urbană ar putea trece pe lângă satul aparținător Giarmata Vii, pentru a ajunge destul de aproape de capătul pistei de aterizare, unde ar urma să fie amenajată o stație feroviară. Potrivit schițelor preliminare cuprinse în studiul de dezvoltare strategică Vision 2030, noul traseu (care prevede opririle Gara de Nord – Piața 700 – Centrul Bancar – Gara de Est – Ghiroda – Aeroport) ar putea valorifica o parte din linia secundară existentă, care trebuie completată cu doar circa trei kilometri și, desigur, reabilitată pe restul traseului pentru noua funcționalitate. Deocamdată nu există termene pentru finalizarea propriu-zisă a proiectului, acesta trecând însă – și aceasta este o veste bună – de la intenții la faza lucrativă a elaborării studiului de fezabilitate.